Siedziba firmy

Kamienna 82b,
46-100 Namysłów
woj. opolskie
POLSKA

kontakt

mail: biuro@lift-polska.pl
mail: serwis@lift-polska.pl
tel: +48 796 388 026
tel: +48 660 749 541

Opis produktu

K900

Opis produktu

Model K900 zbudowany na samochodzie ciężarowym o DMC do 13,5 tony i maksymalnej wysokości haka 38 m charakteryzuje się niezwykłym zapasem osiągów, co jest odczuwalne w pracy z tym dźwigiem. Jego maksymalny udźwig 5 000 kg pozwala na transport materiałów w odległości do 6,50 m i na wysokości 8,20 m od wieńca obrotowego. Podwójnie hydraulicznie teleskopowany wierzchołek będący na wyposażeniu tego dźwigu, pozwoli operatorowi z łatwością dosięgnąć najdalsze przeciwległe strony budowy jak również rozłożyć dźwig w sytuacjach ograniczania przestrzennego.

Informacje techniczne

Maks. udźwig (stand./opcja) 3 000 /5 000 kg
Maks. wysokość haka 38,4 m
Masa własna pojazdu ≤16 t
Maks. dł. wysunięcia masztu 39,44 m
Maks. wysokość pracy podestu roboczego 32,50 m
Min. szer. rozstawu podpór 2,96 m
Maks. szer. rozstawu podpór 5,48 m
Maks. siła uciągu wyciągarki 3 000 kg
Dł. wierzchołka 0-2 wysunięć (3 000 – 1 500 kg) 5,50 – 12,05 m
Dł. wierzchołka z 3 wysunięciem (350 kg) 13,78 m

  • System masztowy Klaas TSR
    • ekstremalnie wytrzymały i odporny na warunki atmosferyczny specjalny stop aluminium zapewnia maksymalnie niską wagę masztu
    • brak utraty wytrzymałości profilu ze względu na zastosowaniu technologi zgrzewania tarciowego z przemieszaniem ang. FSW – Friction Stir Welding, dzięki czemu łączenia profili TSR wykazuję takie same parametry jak jednolity materiał, z którego są stworzone
    • typowy wzór wycięć na maszcie zapewnia obniżenie wrażliwości na podmuchy wiatru, mniejszą wagę netto masztu i zwiększoną odporność na wgniecenia
  • System ustawiania na podporach w układzie V
    • w pełni hydrauliczne niezależnie wysuwane podpory w układzie V w połączeniu z system ciągłego monitorowania ciśnienia w siłownikach podpór umożliwia ciągłą i niezawodną kontrolę stabilności pracy dźwigu w całym zakresie jego pracy
    • bezstopniowa i niezależna praca podpór nie ogranicza operatora przy ich rozstawianiu
    • podpory w kształcie litery „L” zapewniają najlepsze z możliwych bezpieczeństwo przed wywróceniem
    • długie cylindry hydrauliczne pozwalają na pracę bez podkładek
  • Automatyczny system poziomowania
    • rozstawienie dźwigu do pracy jest szybkie i łatwe dzięki automatycznemu systemowi poziomowania w pełni operowanemu z poziomu zdalnie sterowanego pilota
    • niezależna praca podpór nie ogranicza operatora przy ich ustawianiu
    • automatyczna system poziomowania siłowników podpór umożliwia szybkie uzyskanie poziomu nawet na nierównych podłożach
    • system ciągłego monitorowania ciśnienia w siłownikach podpór umożliwia ciągłą i niezawodną kontrolę stabilności pracy dźwigu w całym zakresie jego pracy oraz reaguje na zmieniające się warunki zewnętrzne
  • W pełni hydraulicznie podwójnie teleskopowany wierzchołek
    • hydrauliczne teleskopowanie pierwszej i drugiej szyny masztu wierzchołka
    • jednoczesne teleskopowanie i składanie obu szyn wierzchołka zapewnia w każdym momencie optymalny rozkład sił naprężeniowych działających na szyny
    • możliwość teleskopowanie i rozkładania wierzchołka w przestrzeniach o ograniczonych powierzchniach poprzez „pracę w powietrzu”.
    • możliwość teleskopowanie wierzchołka pod tzw. ciężarem
  • Podwójne siłowniki i jednolity przegub elementu wierzchołka
    • zwiększony udźwig na zintegrowanych przedłużeniach przegubu wierzchołka dzięki zastosowaniu nowej jednolitej frezowanej konstrukcji tego elementu
    • czujnika ciśnienia w siłownikach wierzchołka zapewnia optymalne podnoszenie ciężarowych niezależnie of kątu wierzchołka względem masztu
    • podwójny siłowniki dla zwiększonej stabilności i bezpieczeństwa oraz ochrony przed działaniem niepożądanych sił bocznych
  • Podwójne siłowniki wypadowe masztu
    • większa stabilność, bezpieczeństwo ograniczone działanie sił skręcających dzięki dwóm siłownikom wypadowym masztu
  • Wyciągarka teleskopująca
    • szybka praca teleskopująca lub składania pod ciężarem dzięki opatentowanej przez Klaas technologii linowej tego procesu
    • zintegrowany system elektronicznego pomiaru stopnia rozwinięcia lin masztu kalkuluje maks. i wyświetla operatorowi maksymalny ciężar możliwy do podniesienia w danym stopniu rozłożenia
    • niska masa własna lin zwiększa zasięg i udźwig konstrukcji masztu i wierzchołka masztu
    • nisko nakładowo eksploatacja or łatwo widoczne elementy lin zapewniają możliwość ciągłego monitoringu ich stanu eksploatacyjnego
  • Zabezpieczenie przewodów elektrycznych i hydraulicznych
    • zabezpieczenie ruchomych przewodów elektrycznych i hydraulicznych w maszcie za pomocą specjalnej prowadnicy kablowej
    • brak przewodów i bębnów na maszcie
    • hydraulika elementów ramy i podpór dźwigu wykonana z trwałej stali galwanizowanej czyniąc ten układ trwałym i nie wymagającym wymiany węży hydraulicznych
  • Dźwigi system kontroli
    • ultra nowoczesny system kontroli podnośnika koszowego poprzez programowalny sterownik logiczny ang. programmable logic controler
    • nowoczesny magistrala komunikacyjna typu CAN BUS zapewnia możliwość niezwykle precyzyjnej pracy dźwigu
    • funkcja łagodnego start i zatrzymania dba o pracę bez efektu „kołysania”
    • sterowania z zdalnego bezprzewodowego pilota sterowania z ciekłokrystalicznym wyświetlaczem LCD (sterowania również możliwe poprzez podłączenie zdalnego pilota sterowania za pomocą kabla z magistralą dźwigu np. w sytuacji zakłóceń fal radiowych
  • Zdalny pilot sterowania XL
    • funkcja pamięci pozycji zapamiętuje lokalizację dwóch punktów np. umiejscowienie miejsca załadunku materiału i umiejscowienie miejsca rozładunku materiału po których żuraw się porusza
    • możliwość poruszania się z niezwykłą precyzją
    • dodatkowy wyświetlacz zapewnia operatorowi monitoring kluczowych funkcji pracy tj. kąt nachylenie masztu i rotację wieżyczki, stopień wykorzystania możliwość dźwigowych żurawia w danej konfiguracji, prędkość pracy liny dźwigającej
    • zasilanie pilota z standardowych baterii typu AA lub poprzez podłączenie kablowe
  • Koncepcja napędu – oddzielny silnik diesel
    • oddzielny mocny i wysoko sprawny silnik diesla marki Yanmar do napędu dźwigu
    • niskie zużycie paliwa obniża koszty eksploatacji i redukuje negatywny emisji na środowisko
    • silnik samochodu ciężarowego nie jest poddany pracy obciążeniowej w trakcie eksploatacji dźwigu
    • elektroniczny system monitoringu poziomu paliwa żurawia wyświetlany na zdalnym pilocie sterowania
  • Zabudowa dźwigu
    • zabudowa dźwigu posiada system przestrzennych zamykanych schowków
    • schowki umożliwiają bezpieczne przechowywania narzędzi i akcesoriów dźwigu
    • zabudowa wysokiej jakości wykonana z rychlowanej blachy aluminiowej zapewnia atrakcyjny wizualnie wygląd dźwigu
  • Nieograniczona możliwość obrotu masztu
    • wieniec obrotowy masztu może obracać się bez ograniczeń 360°
  • Funkcja zabezpieczająca pracownika w trakcie pracy wysokościowej zgodna z DGUV
    • model jest przygotowany do zabezpieczenia pracownika w trakcie wykonywanie przez niego pracy wysokościowej zgodnie z wytycznymi DGUV Deutsche Gesetzliche Unfallversiherung
    • funkcja zabezpieczenie ma głownie na celu zapewnienia pracownikom zabezpieczenie w przypadku, gdy nie występują inne możliwość mocowania zabezpieczającego do elementów stałych do tego przystosowanych tj. głownie na otwartych przestrzeniach
  • Napęd hybrydowy
    • możliwość wyboru źródła napędu dźwigu przez ekonomiczny silnik diesla lub równie ekonomiczny a w dodatku przyjazny dla środowiska i cichy silnik elektryczny 400V
    • montaż i demontaż silnika elektrycznego nie wymaga posiadania narzędzi.
  • System mocowania akcesoriów
    • akcesoria są bezpiecznie składowane i łatwo dostępne
    • brak konieczności czasochłonnego i uciążliwego mocowania
    • dedykowane i producenckie rozwiązania gwarantują zachowanie bezpieczeństwa w trakcie transportowania
    • możliwość wyboru niezbędnego dedykowanego pod dany typ akcesoria mocowania
  • Funkcja podestu roboczego
    • żuraw może być w mniej niż 5 min. przekształcony w pełni funkcjonalny podest roboczy
    • gniazdo 230 V zapewnia prąd dla elektronarzędzi
    • funkcja obrotu podestu roboczego w lewo lub prawo o 45° w obie strony
  • Hak do montażu stolarki okiennej i fasad szklanych
    • połączenie na „sztywno” zapewnia możliwość precyzyjnego przetransportowanie stolarki okiennej lub fasad szklanych do przestrzeni zabudowanych i trudno dostępnych bez ryzyka ich uszkodzenia
    • opcja przeznaczona wyłącznie do pracy z przyssawkami do szkła

Zakres pracy

Ciężar Wysięg Wysokość
3 000 kg 7,50 m 25,80 m
2 000 kg 15,00 m 21,00 m
1 000 kg 25,00 m 15,50 m
350 kg 33,00 m 9,00 m
Funkcja wyładowcza
5 000 kg 6,50 m 8,20 m
4 000 kg 7,50 m 5,20 m

Prospekt_K900RSX_092016__PL_
Pobierz katalog

Inne z tej samej kategorii

K700

Model Klaas K700 to najmniejszy dźwig na samochodzie ciężarowym z aktualnej oferty Klaas. Charakteryzuje go hak o wysokości 34,5 m oraz maksymalny udźwig 3 ton…

K750

Model K750 to większy z dźwigów na samochodzie w kategorii DMC do 7,5 tony. Podstawowy udźwig maksymalny tego modelu wynosi 2 000 kg, a w…

K850

Model dźwigu na samochodzie ciężarowym K850 posiada maks. wysokość haka na poziomie 36 m, a długość wysunięcia masztu 37,6 m. Takie parametry zapewniają, że jest…
Wszystkie produkty zostaly wyświetlone

CHCESZ WIEDZIE WIĘCEJ?

Chcesz wiedzieć węcej na temat tego produktu? Skontaktuj się z naszym działem handlowym. Nasi pracownicy dołożą wszelkich starań aby odpowiedzieć na wszystkie Twoje pytania.