Wesołych Świąt Wielkanocnych życzy cały zespół Lift-Polska!!!
K700
Model Klaas K700 to najmniejszy dźwig na samochodzie ciężarowym z aktualnej oferty Klaas. Charakteryzuje go hak o wysokości 34,5 m oraz maksymalny udźwig 3 ton…
K950
- Opis produktu
- Informacje techniczne
- Wyposażenie podstawowe
- Wyposażenie opcjonalne
- Zakres pracy
- Diagramy
- Galeria
- Katalog
Opis produktu
Opis produktu
Opis produktu
Model dźwigu na samochodzie ciężarowym Klaas K950 to bardzo popularny wybór klientów, ze względu na swoje ponadprzeciętne parametry pracy w połączeniu z kompaktowym rozmiarem. Przykładowo w funkcji rozładowczej może on z łatwością udźwignąć ciężar 5000 kg na wysokość 8,5 m w odległości 6,5 m od wieńca obrotowego masztu. Zalety tego modelu są widoczne w szczególności w trakcie prac w sytuacji ograniczenia przestrzennego, czyli na wąskich ulicach lub ciasnych budowach gdzie krótki rozstaw osi samochodu pozwala zachować dużą skrętność zestawu, a w pełni hydraulicznie podwójnie teleskopowany wierzchołek pozwala operatorowi z łatwością dosięgnąć odległe końce miejsca pracy. Dodatkowo model ten wyposażony jest w hydraulicznie wysuwaną przeciwwagę, które poprawia osiągi dźwigu oraz stabilizuje pracę masztu przy czym jej obecność nie wpływa na nieograniczoną możliwość obrotu wieńca.
Informacje techniczne
Informacje techniczne
| Maks. udźwig (stand./opcja) | 3 000 /5 000 kg |
| Maks. wysokość haka | 43,5 m |
| Masa własna pojazdu | ≤16 t |
| Maks. dł. wysunięcia masztu | 45,50 m |
| Maks. wysokość pracy podestu roboczego | 39,00 m |
| Min. szer. rozstawu podpór | 2,96 m |
| Maks. szer. rozstawu podpór | 5,48 m |
| Maks. siła uciągu wyciągarki | 3 000 kg |
| Dł. wierzchołka 0-2 wysunięć (3 000 – 1 500 kg) | 5,50 – 12,05 m |
| Dł. wierzchołka z 3 wysunięciem (250 kg) | 13,78 m |
Wyposażenie podstawowe
-
System masztowy Klaas TSR- ekstremalnie wytrzymały i odporny na warunki atmosferyczny specjalny stop aluminium zapewnia maksymalnie niską wagę masztu
- brak utraty wytrzymałości profilu ze względu na zastosowaniu technologi zgrzewania tarciowego z przemieszaniem ang. FSW – Friction Stir Welding, dzięki czemu łączenia profili TSR wykazuję takie same parametry jak jednolity materiał, z którego są stworzone
- typowy wzór wycięć na maszcie zapewnia obniżenie wrażliwości na podmuchy wiatru, mniejszą wagę netto masztu i zwiększoną odporność na wgniecenia
-
System ustawiania na podporach w układzie V- w pełni hydrauliczne niezależnie wysuwane podpory w układzie V w połączeniu z system ciągłego monitorowania ciśnienia w siłownikach podpór umożliwia ciągłą i niezawodną kontrolę stabilności pracy dźwigu w całym zakresie jego pracy
- bezstopniowa i niezależna praca podpór nie ogranicza operatora przy ich rozstawianiu
- podpory w kształcie litery „L” zapewniają najlepsze z możliwych bezpieczeństwo przed wywróceniem
- długie cylindry hydrauliczne pozwalają na pracę bez podkładek
-
Automatyczny system poziomowania- rozstawienie dźwigu do pracy jest szybkie i łatwe dzięki automatycznemu systemowi poziomowania w pełni operowanemu z poziomu zdalnie sterowanego pilota
- niezależna praca podpór nie ogranicza operatora przy ich ustawianiu
- automatyczna system poziomowania siłowników podpór umożliwia szybkie uzyskanie poziomu nawet na nierównych podłożach
- system ciągłego monitorowania ciśnienia w siłownikach podpór umożliwia ciągłą i niezawodną kontrolę stabilności pracy dźwigu w całym zakresie jego pracy oraz reaguje na zmieniające się warunki zewnętrzne
-
Podwójne siłowniki i jednolity przegub elementu wierzchołka- zwiększony udźwig na zintegrowanych przedłużeniach przegubu wierzchołka dzięki zastosowaniu nowej jednolitej frezowanej konstrukcji tego elementu
- czujnika ciśnienia w siłownikach wierzchołka zapewnia optymalne podnoszenie ciężarowych niezależnie of kątu wierzchołka względem masztu
- podwójny siłowniki dla zwiększonej stabilności i bezpieczeństwa oraz ochrony przed działaniem niepożądanych sił bocznych
-
Podwójne siłowniki wypadowe masztu- większa stabilność, bezpieczeństwo ograniczone działanie sił skręcających dzięki dwóm siłownikom wypadowym masztu
-
Wyciągarka teleskopująca- szybka praca teleskopująca lub składania pod ciężarem dzięki opatentowanej przez Klaas technologii linowej tego procesu
- zintegrowany system elektronicznego pomiaru stopnia rozwinięcia lin masztu kalkuluje maks. i wyświetla operatorowi maksymalny ciężar możliwy do podniesienia w danym stopniu rozłożenia
- niska masa własna lin zwiększa zasięg i udźwig konstrukcji masztu i wierzchołka masztu
- nisko nakładowo eksploatacja or łatwo widoczne elementy lin zapewniają możliwość ciągłego monitoringu ich stanu eksploatacyjnego
-
Zabezpieczenie przewodów elektrycznych i hydraulicznych- zabezpieczenie ruchomych przewodów elektrycznych i hydraulicznych w maszcie za pomocą specjalnej prowadnicy kablowej
- brak przewodów i bębnów na maszcie
- hydraulika elementów ramy i podpór dźwigu wykonana z trwałej stali galwanizowanej czyniąc ten układ trwałym i nie wymagającym wymiany węży hydraulicznych
-
Dźwigi system kontroli- ultra nowoczesny system kontroli podnośnika koszowego poprzez programowalny sterownik logiczny ang. programmable logic controler
- nowoczesny magistrala komunikacyjna typu CAN BUS zapewnia możliwość niezwykle precyzyjnej pracy dźwigu
- funkcja łagodnego start i zatrzymania dba o pracę bez efektu „kołysania”
- sterowania z zdalnego bezprzewodowego pilota sterowania z ciekłokrystalicznym wyświetlaczem LCD (sterowania również możliwe poprzez podłączenie zdalnego pilota sterowania za pomocą kabla z magistralą dźwigu np. w sytuacji zakłóceń fal radiowych
-
Zdalny pilot sterowania XL- funkcja pamięci pozycji zapamiętuje lokalizację dwóch punktów np. umiejscowienie miejsca załadunku materiału i umiejscowienie miejsca rozładunku materiału po których żuraw się porusza
- możliwość poruszania się z niezwykłą precyzją
- dodatkowy wyświetlacz zapewnia operatorowi monitoring kluczowych funkcji pracy tj. kąt nachylenie masztu i rotację wieżyczki, stopień wykorzystania możliwość dźwigowych żurawia w danej konfiguracji, prędkość pracy liny dźwigającej
- zasilanie pilota z standardowych baterii typu AA lub poprzez podłączenie kablowe
-
Napęd hybrydowy- możliwość wyboru źródła napędu dźwigu przez ekonomiczny silnik diesla lub równie ekonomiczny a w dodatku przyjazny dla środowiska i cichy silnik elektryczny 400V
- montaż i demontaż silnika elektrycznego nie wymaga posiadania narzędzi.
-
Wysuwana przeciwwaga- przeciwwaga wysuwana hydraulicznie przez operatora zwiększa parametry zasięgu podawania małych ciężarowych na duże odległości
- wysunięcie przeciwwagi nie wpływa na ograniczenie pracy obrotowej żurawia
-
Zabudowa dźwigu- zabudowa dźwigu posiada system przestrzennych zamykanych schowków
- schowki umożliwiają bezpieczne przechowywania narzędzi i akcesoriów dźwigu
- zabudowa wysokiej jakości wykonana z rychlowanej blachy aluminiowej zapewnia atrakcyjny wizualnie wygląd dźwigu
-
W pełni hydraulicznie podwójnie teleskopowany wierzchołek- hydrauliczne teleskopowanie pierwszej i drugiej szyny masztu wierzchołka
- jednoczesne teleskopowanie i składanie obu szyn wierzchołka zapewnia w każdym momencie optymalny rozkład sił naprężeniowych działających na szyny
- możliwość teleskopowanie i rozkładania wierzchołka w przestrzeniach o ograniczonych powierzchniach poprzez „pracę w powietrzu”.
- możliwość teleskopowanie wierzchołka pod tzw. ciężarem
-
Nieograniczona możliwość obrotu masztu- wieniec obrotowy masztu może obracać się bez ograniczeń 360°
-
Funkcja zabezpieczająca pracownika w trakcie pracy wysokościowej zgodna z DGUV- model jest przygotowany do zabezpieczenia pracownika w trakcie wykonywanie przez niego pracy wysokościowej zgodnie z wytycznymi DGUV Deutsche Gesetzliche Unfallversiherung
- funkcja zabezpieczenie ma głownie na celu zapewnienia pracownikom zabezpieczenie w przypadku, gdy nie występują inne możliwość mocowania zabezpieczającego do elementów stałych do tego przystosowanych tj. głownie na otwartych przestrzeniach
-
Koncepcja napędu – oddzielny silnik diesel- oddzielny mocny i wysoko sprawny silnik diesla marki Yanmar do napędu dźwigu
- niskie zużycie paliwa obniża koszty eksploatacji i redukuje negatywny emisji na środowisko
- silnik samochodu ciężarowego nie jest poddany pracy obciążeniowej w trakcie eksploatacji dźwigu
- elektroniczny system monitoringu poziomu paliwa żurawia wyświetlany na zdalnym pilocie sterowania
Wyposażenie opcjonalne
-
System mocowania akcesoriów- akcesoria są bezpiecznie składowane i łatwo dostępne
- brak konieczności czasochłonnego i uciążliwego mocowania
- dedykowane i producenckie rozwiązania gwarantują zachowanie bezpieczeństwa w trakcie transportowania
- możliwość wyboru niezbędnego dedykowanego pod dany typ akcesoria mocowania
-
Hak do montażu stolarki okiennej i fasad szklanych- połączenie na „sztywno” zapewnia możliwość precyzyjnego przetransportowanie stolarki okiennej lub fasad szklanych do przestrzeni zabudowanych i trudno dostępnych bez ryzyka ich uszkodzenia
- opcja przeznaczona wyłącznie do pracy z przyssawkami do szkła
-
Funkcja podestu roboczego- żuraw może być w mniej niż 5 min. przekształcony w pełni funkcjonalny podest roboczy
- gniazdo 230 V zapewnia prąd dla elektronarzędzi
- funkcja obrotu podestu roboczego w lewo lub prawo o 45° w obie strony
Zakres pracy
Zakres pracy
| Ciężar | Wysięg | Wysokość |
|---|---|---|
| 3 000 kg | 9,00 m | 30,50 m |
| 2 000 kg | 17,00 m | 25,50 m |
| 1 000 kg | 28,00 m | 21,50 m |
| 350 kg | 38,00 m | 14,00 m |
| Funkcja wyładowcza | ||
|---|---|---|
| 5 000 kg | 6,50 m | 8,50 m |
| 4 000 kg | 8,00 m | 6,00 m |
Diagramy
Galeria
Katalog
[pdf-embedder url="https://lift-polska.pl/wp-content/uploads/2020/04/Prospekt_K950RSX_092016__PL.pdf" width="100%"]Pobierz katalog
Inne z tej samej kategorii
K750
Model K750 to większy z dźwigów na samochodzie w kategorii DMC do 7,5 tony. Podstawowy udźwig maksymalny tego modelu wynosi 2 000 kg, a w…
K850
Model dźwigu na samochodzie ciężarowym K850 posiada maks. wysokość haka na poziomie 36 m, a długość wysunięcia masztu 37,6 m. Takie parametry zapewniają, że jest…
Wszystkie produkty zostaly wyświetlone